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[汽车贴膜店] 隐形车衣│你会中意专车专用or纯手工施工?

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发表于 2020-1-3 19:52:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
隐形车衣那些事儿
选择好漆面保护膜品牌之后,接下来比较让我们关注的就是施工,目前主要有专车专用施工和手工裁膜施工两种。

其中值得一说的就是“专车专用”,它有着“零风险施工”的美誉,在隐形车衣界是贵族一般的存在。今天我们就来讲一讲隐形车衣的专车专用究竟是什么,又具有哪些优势?
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什么是专车专用
专车专用并不是指的膜,而是指DAP裁膜技术,通过厂家在数据库提前设计好汽车模板(包括引擎盖、保险杠、后视镜、大灯、围板、车顶、前柱、叶子板和后保险杠等部位,车内饰也不例外)。
门店贴膜技师在电脑裁膜软件输入对应的车型, 厂家数据库中调取对应车型尺寸,然后通过裁膜机器裁切,对于尾标、LOGO等位置客户无需拆装即可进行完美施工的裁膜手法。
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专车专用+手工的区别
纯手工裁膜施工的优势
对商家贴膜技师的技术水平要求极高,刀功要求高,没有五年以上贴膜经验的技师不敢轻易上阵。包边包角追求极致完美,车主后期才能使用无忧。
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纯手工裁膜施工的劣势
纯手工施工对贴膜技师要求极高,需要技师有极好的刀功,熟练的施工技巧,否则手工裁膜就存在很高的风险。下面就让我们具体看看手工裁膜有哪些缺点:
1.施工慢耗时长
手工裁膜需要先打版裁尺寸,甚至需要拆车部件,然后施工时还要动刀,比较费心费力,一般施工大概需要4天,费时劳神;若是施工环境和设备不完善的门店还需要耗费更久的时间。
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2.漆面划伤风险
手工裁膜需要在车漆表面用锋利的美工刀进行裁剪,一不留神就会划伤漆面,给爱车带来不可逆转的漆面伤害。即使是多年的老师傅,也不敢承诺百分百的无划痕手工裁剪。
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3.破坏车衣涂层
隐形车衣中的涂层,就像是一张密集的“防护网”,可以抵御各种外界伤害进入车衣基材层,从而保护车漆表面。
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手包施工中,车衣会被拉伸,这就可能会造成涂层的断裂,被拉伸破坏后的涂层,对外界抵御能力会大打折扣,外界伤害可以通过涂层裂缝进入基材甚至漆面,具体结果就是车衣变黄变脏,车漆受损。

4.翘边起泡,甚至脱落
隐形车衣贴在车漆表面,主要靠其胶层成千上个接触点与漆面的粘合。单位面积内触点越多,粘度就越高,车衣使用的时间也就越长。
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但手工裁膜会导致贴膜时车衣被拉伸,车衣拉伸过程中,会连带着与漆面接触的胶层面拉伸,从而减少胶层与漆面单位面积内的接触点,降低胶层粘度,导致后期车衣容易出现翘边,掉胶,甚至脱落的现象。
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总之,手工裁膜施工过程很容易破坏隐形车衣结构,破坏车衣功能,从而造成黄变、雨斑、翘边、气泡,掉胶等各种问题。所以专业的门店工作人员一般都不建议纯手工贴膜。

如果是您的爱车
看见施工人员拿着刀在您的爱车上乱舞,您担惊受怕吗?反正小编是不敢想也不敢做...

专车专用+DAP裁膜技术
专车专用具备的优势
1.大幅度降低施工难度
手工裁膜几乎把车都要拆了,前后灯、中网、门把手、车窗封条、车门内包板几乎全要拆下来。而专车专用无需拆卸这些部件,要知道拆车就意味着损坏的风险,还有可能导致施工的时候进水。
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2.无需动刀,施工零风险
无需动刀,无需拼接。若是手工裁膜,那么边角部位就要用美工刀裁去多余部分,稍不注意就会划伤漆面。
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而专车专用自动化裁膜,只需要在电脑上调节尺寸,保证边缘能有适当的距离用于包边就行,不用在漆面动刀,没有伤车漆的风险,也不让任何一辆车当“小白鼠”。

3.减少施工时间
专车专用裁膜事先把膜裁好,施工过程不用小心翼翼在漆面剪裁。大幅度减少全车施工时间,比传统安装方法在时间上可节约70%以上。
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4.加强美观体验
专车专用可以保证边缘的平整,一个漆面只用一张裁好的膜,不需要额外的拼接,而手工裁膜太考验师傅技术,不能保证边缘的平整,尤其是一些缝隙,没裁好就容易藏污纳垢,影响到美观,但是专车专用就可以避免这种情况发生。
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看到这里大家对隐形车衣专车专用,是否有了更深入的认识了呢?汽车贴膜的两种施工方式,一直以来关于他们利弊的争论不断,不过对于专业人士来说,这完全没什么好争论的。
专车专用优势明显,但也有它的瑕疵,这缺点正好是手工的优势,所以最好的方式就是两者结合,在机器施工难点通过技师施工配合,将会取得最完美的施工效果。
专车专用+技师施工=完美施工
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