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【艺卡改装】2019款宝马X4安装RDC/原厂实时胎压监测系统

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发表于 2019-4-25 14:36:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着汽车行业的不断发展和迭代,汽车电子元件、传感器以及功能越来越丰富,安全性能也越来越高,胎压监测系统便是关于安全的功能之一。
什么是被动式胎压和主动式胎压?
宝马胎压监测分为两种,一种是简易式胎压监测系统,也称被动式胎压监测系统,又称间接式胎压监测系统,RPA,根据轮毂周长测算。
另一种是数字式胎压监测系统,也称主动式胎压监测系统,又称直接式胎压监测系统,RDC实时监测,中控大屏可见温度和胎压值。
被动式胎压监测的工作原理是什么?
基于ABS传感器监测轮胎的周长的原理,根据监测四个车轮的转速变化推算出轮胎周长的变化,出现轮胎充气压力损失时,轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小,相应的轮胎转速就会提高。RPA通过动态稳定控制(DSC)的车轮转速传感?检测车轮转速,将各个车轮相互比较,并比较平均车速,从而识别轮胎充气压力损失。 RPA可以识别到低于原始值约30%±10%以上的轮胎压力损失。RPA将在时速高于25km/h行驶一段距离以后识别完成并输出数据。
缺点:车辆往往要行驶几公里后,简易胎压监测系统才会漏气报警。如果漏气速度太快、停车时漏气、左右轮胎压一致且胎压过高,简易胎压监测系统都不会报警。
主动式胎压监测的工作原理是什么?
直接式胎压工作原理:由带RDC控制功能的DSC模块和4个车轮传感?组成。在欧美多国是属于法律规定车辆必须安装的装备。当车速达到20-30km/h时,RDC开始工 作,车轮传感?测试周期为3秒,每30秒向DSC模块发射一次数据。如果检测到车轮失压的情况,测试和发送数据周期缩短为1秒钟。车轮传感?的有效工作温度介于-40℃到+125℃之间。车轮传感?锂离子蓄电池设计使用寿命为10年。
优点:每个轮胎都能独立显示轮胎气压、温度,报警准确、及时,不会出现气压没有变化却显示胎压报警。
为什么原车有胎压监测了,还需要安装呢?
原车自带的胎压监测是RPA,到国内简化了,报警提示延迟,有时候存在误报或者不报的去情况,并非宝马真正的胎压监测系统,所以需要后期加装RDC实时胎压监测系统,每个轮胎都能独立显示轮胎气压、温度,报警准确、及时,不会出现气压没有变化却显示胎压报警。
安装胎压监测系统是否影响质保,需要拆哪里?
替换原车气门芯,装传感器上去,激活程序就可以实现功能了,不影响质保,只需要拆四个轮子。
安装胎压监测需要做动平衡或者四轮定位吗?
需要做动平衡,无需做四轮定位。
安装工时多久?
通常需要两个小时左右。
如果重新换轮毂轮胎,胎压还可以继续用吗?
答案是可以的,但需要特别注意拆的时候别拆坏就行。
接下来我们一起来看最新2019款宝马X4安装RDC实时胎压监测系统案例。
换代后,宝马X4由之前F系列底盘升级为G系列,代号G02,兼轿跑气质与越野身躯,型格内饰、先进科技和强劲性能兼具,驾驶乐趣无穷。
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灵动优美的车顶弧线,力量感十足的尾部设计,使外观兼具运动美感与个性风范,自信风采与独特魅力融于一身,全新BMW X4一出现,便令人为之倾倒。
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<span]放气、扒胎、安装轮毂传感器。
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宝马原厂的配件,不仅需要硬件支持,还需要软件激活才可使用。
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安装好程序激活之后,需要充值,路试,进度条到100%就会在中控大屏上显示具体胎压值和温度值。
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RDC实时胎压监测系统已安装完成,中控大屏车辆信息界面,显示如图,四个轮子绿色,对应每个轮子的胎压值和温度值,胎压正常在2.5左右。
有了RDC实时胎压监测系统,行车更加安全,心里更加踏实了。
本次分享到此结束,以后更精彩!


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