知道隔热膜是谁发明的吗？记汽车隔热膜历史上的五个第一次

你把我丢了

隔热膜现在是热门的汽车装潢项目，但是你知道吗，它能有现在的成熟技术，并且受到车主们的认可和喜爱，一共经历了超过半个世纪的发展历史，通过不断的产品变革和技术升级，汽车隔热膜以后也势必会越来越好。下面就讲讲汽车隔热膜历史上的五个第一次。

一、第一个汽车隔热膜专利
真正意义上的隔热膜诞生于19世纪60年代，采用的染色工艺，通过（化学吸热剂）吸收红外线来达到隔热效果。
1966年12月6日，美国3M公司获得了世界上第一个关于太阳隔热膜的专利。

二、第一次使用金属作为隔热膜材料
19世纪80年代初期，金属膜为解决传统吸热膜褪色、寿命短的弊端应运而生，如1978年，龙膜原厂家马丁公司就安装了配备它的第一台真空镀铝设备。在膜上增加金属层，利用反光达到隔热效果，但是易反光。

三、第一次将光谱选择技术应用于汽车
1986年，Southwall技术历史车辆诞生，一辆“雪佛兰”小货车，也是光谱选择技术首次应用到汽车上。
传统的隔热膜都是透光和隔热不能兼得，光谱选择技术就像是一个筛子，只允许部分光线透过薄膜，从而保证隔热的同时有更好的隔热效果。



四、第一次将XIR技术(智能光谱选择技术)投入汽车后市场
1992年，韶华科技将XIR技术正式应用到汽车后市场，也就是威固技术，不过“威固”这个品牌名称是1994年在新加坡才被命名的。
智能光谱选择技术不同于普通的光谱选择技术，它的金属层更多，每种对于不同波长的光线可以更具针对性地反射与透过。
这种膜的缺点也比较明显，由于受金属本身物理特性限制，易氧化，同时对信号会有一些影响。

五、第一次使用陶瓷材料代替贵金属
智能光谱选择性薄膜（顶级金属膜）价格居高不下，在21世纪初期，纳米陶瓷膜就诞生了，将金属特殊处理，使其拥有顶级金属膜大部分性能、同时对于信号无干扰，降低了对不同光谱的选择性反射能力（隔热性能），但是成本和市场价格大大降低。