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隐形车衣全解析,如何辨别隐形车衣好坏,什么样的车衣值得贴?

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发表于 2018-6-7 17:17:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
汽车美容是经济高速发展、汽车文化逐渐彰显、人们消费观念不断进步的产物。在西方发达国家,在汽车保修行业中汽车美容业所占的比重要超过85%。改革开放以来,我国汽车工业得到了长足发展。随着人们生活水平的提高,汽车已经成为很多普通家庭的日常出行工具。汽车数量的迅猛增长,为我国汽车美容行业提供了广阔的发展空间。汽车美容也逐渐成为一种时尚,正在崛起中。目前我国的美容行业正在逐渐成熟中,正规的品牌和完善的服务逐渐推进。
随着消费者的要求越来越高,国内汽车美容技术进入到了不断升级的阶段。从以前简单的洗车、打蜡、封釉、镀膜,到镀晶,再到现在不断被提及的隐形车衣,也称漆面透明保护膜。隐形车衣具有保持时间长,自动修复能力,防止恶意划伤和隔绝外界污染等优势而得到众多车友的青睐,也是时代发展和科技进步的必然产物。对于新生事物,可能会有
所顾虑,担心发黄、变旧、掉胶,粘掉原厂车漆等等,这些担心也不无道理,所以选择一款好的车衣,显得尤为重要。
一,首先要了解什么是隐形车衣?为什么越来越多的车友选择贴隐形车衣?
通俗来说,隐形车衣就是贴在车漆表面上的一层透明保护膜,也
是一种高性能新型环保薄膜,成分为聚氨酯,含抗UV聚合物,抗黄边,具有超强韧性和耐磨性,好的材质永不变黄。为什么选择贴隐形车衣?无非有几种心理。平时工作忙、没有时间打理车漆,平时走烂路树枝、石子弹伤车漆,停在小区被恶意划伤,高速石子经常弹伤车漆,让车漆更亮,排水性好,避免腐蚀。
到底贴隐形车衣有没有必要呢?这里截取了论坛部分车友的回复进行整理供大家参考。
甲:有必要贴,车衣谁贴谁知道,不建议贴国产膜,选进口带修复功能的TPU材质。
乙:具有一定作用,看个人取向,看是否重视漆面,和车价值无关,如果自己选择,要贴就贴好的,不贴差的。
丙:30W以上的车建议贴TPU材质的,可以省去很多修护车漆的时间,在保护车漆方面也全面。
丁:个人觉得有必要,保护车漆还增亮,我的开了四年的A5刚贴好,各种细纹都遮住了,主要看工艺,比较完美主义。
戊:贴吧,肯定有用,建议一万以下。
己:个人感觉40-50W以上的豪车贴隐形车衣性价比很高。PU与PVC差不多6000-15000,管6-8年没有问题,还有保修,一般钥匙都划不破,带自动修复功能,毕竟豪车的钣金喷漆价钱很高,隐形车衣的保护能力毋容置疑。
二、隐形车衣和镀晶的区别是什么?为什么有些车友会选择贴价格更高的隐形车衣?
镀晶是在汽车表面形成一层多种强大保护晶体和紫外线过滤层,可以提高漆面亮度和硬度,防止划痕,防紫外线、酸雨、盐、沥青、飞漆、昆虫斑、黄砂、鸟粪等有害物质,而隐形车衣除了以上作用外,还具有超强的自动修复细微划痕的功能(加热、温水找自动还原),保持时间更长,达到五年以上,最长达到十年,划水性,荷叶效果,避免腐蚀性液体或者物质对车漆造成的腐蚀,也更加易打理,省去后期维护的费用,诸多因素和车衣良好的性能得到了认可。
三、隐形车衣有哪些品牌?哪些牌子的隐形车衣的牌子值得贴?
目前主要的隐形车衣的品牌有艾利(AVERY DENNISON)、龙膜PPF、冠蝶(GRAFITPY)、XP(XPEL)、CP(ClearPlex)、UPPF(UItimate Paint Protection Films)、固驰、WAKO(沃克)、XPPL、安酷等等。
简单整理了几个品牌的发展史,大家一起来看下。
(1)比利时冠蝶GRAFITYP是一家具有60余年悠久历史的自粘膜制造商,成立于1945年,目前是欧洲最著名的高品质铸造级贴膜产品的生产商,也是世界范围内仅有的几家高品质铸造级自粘膜产品生产商之一,有包含GRAFIWRAP系列汽车车身膜和GRAFICAST系类铸造膜等,作为车身膜的鼻祖,冠蝶GRAFITPY的车身膜产品积淀了几十年来欧洲精湛的工艺技术,也确保了冠蝶车身膜无与伦比的品质。
冠蝶GRAFITYP selfadhesive products来自比利时,全球车身改色创意家。
(2)美国XPEL在1997年成立,2006年于加拿大证券交易所上市,全球唯一一家只专注于汽车漆面保护膜的公司,1999年作出第一个专车专用切歌软件,2011年,创造出行业内首款划痕自愈合的透明膜,美国XPEL拥有全球公认最先进、版型最完整、切歌最准确、使用着最多的车漆保护膜,XPEL数据库中超过九万种版型,其他品牌只有四千种,2015年中央电视台专访,美国总部根据中国环境研发新品”LUX”.
...XPEL DRIVE A NEW CAR EVERY DAY让您每天开新车。
XP共有六款产品:
Uitimate,是顶级LUX,北美称U系类,LUX又分为标准和LUX+,自动愈合功能非常强。
Stealth,超强保护,是哑光膜,国内称M系类。
Taitan,泼水性产品,本来是打算在Uitimate基础上增加泼水性,但技术未完全成熟,作为过渡,2016年9月16号(去年)刚研发的,柔软支持任意弧度,可以反复多次施工,每个元素都为保护而生。
Xtreme,主要为中东所用,由于风沙关系再有愈合也是白搭,这个系类不带愈合功能,相对便宜很多。
Armor,材质较硬,主要是工业所用,非豪华车所用,仅保护缺乏亮度。
Tracwrap,较便宜不难用,主要用在赛车上,未短期作业施工。
在中国则是以顶级形式出现,低端缺乏市场。
(3)龙膜PPF。龙膜创始于上是世纪70年代,以先进的技术研发、卓越的生产能力、广泛的全球分销以及优质的客户服务水平而卓著于世。龙膜有窗膜、汽车漆面保护膜和建筑窗膜。龙膜PPF漆面保护膜经过升级之后,8mil PPF漆面保护膜,是专业用来保护汽车车漆的,全新8mil PPF 漆面保护膜是原有6mil PPF的升级产品,厚度更加,保护升级。
(4)美国UPPF,始于2011年,是全球知名的漆面保护膜品牌,凭借最新一代纳米涂层技术,让UPPF有领先优势,拥有领先的DCP(Design Cut program)电脑设计,切割系统,UPPF始终坚持以“专业,专注,创新,做漆面保护膜的领导者”为愿景,致力于高端漆面保护膜产品的生产和研发。
(5)美国艾利是一家提供创新型产品和解决方案的全球性标签和包装材料公司,其研发技术和产品被应用于各大行业和市场,艾利专业车身贴膜全系列产品可完全满足车漆保护,车身换色,个性彩绘,车队宣传等。
关于具体贴那一个品牌,这里不过多阐述,相信大家都会有所判断。
四、如何选择隐形车衣?
首先,可以从隐形车衣的触感来判断质量,质量上乘的车衣是柔软的,而且延展性非常好,可以根据车体而随意表现出理想状态,反复几次依然可以使用,而差的车衣延展性就没有这么好。
其次,可以通过嗅觉来判断,如果闻到一股很浓重的化学物品的味道,就大致可以说明材质是低劣的,后期可能会产生副作用,好的材质则完全不会。
最后,可以根据化学反应来判断,判断车衣是否阻燃。如果不阻燃的车衣在遇到烟花爆竹的时候很容易在车漆上留下划痕,优质的隐形车衣是有阻燃的作用,可以找个视频来看下就清楚了。
当然这些是最简单的方法,如果条件允许要选择有国际官网、全球案例(图片和国际施工视频)和专业店面形象的大品牌。
五、隐形车衣有哪些材质?好的材质有哪些?各有什么优缺点?
(1)PU材质。1966年全球首发3M犀牛皮,2004年为民所用,主要用在主机厂,门扣,侧裙、后叶子底部,前后杠角等位置。
(2)PVC材质。PU在前期制造时很难攻破到1.52米高度,而PVC材料可轻易做到,而且轻薄易拉伸,但是缺点也和PU同样明显,划痕多,变色,发黄,氧化等。
(3)TPU材质。全球首款1.52米高度的TPU为美国XPEL在2009年研发出来。TPU基材优势在于热塑性聚氨酯弹性体橡胶。以划痕自动还原,柔软性拉伸而著称!而缺点和PU同样,黄花、变色等问题。
(4)TPU+涂层。全球首款为美国XPEL 2011年研发和创造,2.5MIL的厚度颠覆了行业所有漆面保护膜的历史,后期各品牌涂层都在0.5MIL,无法超越XPEL,它更抗黄变,不氧化,抗腐蚀。
(5)新一代TPU,秒还原技术。目前市面上多品牌采用日本基材,因美国原材料的价位偏高。它突破了传统的TPU必须加涂层技术(一种TPU涂层,一种PU涂层)
成本大大降低,表面涂层颗粒小,密度大的强势可以让TPU在常温下划痕瞬间还原。而缺点也是显而易见,经过30-40天之后,严重吸尘吸灰,尤其跑完高速后使用柏油处理尸虫的情况下,膜面变的干涩,不顺滑,发粘,而夏天的时候喷完柏油更属于雪上加霜。
进口车衣一般总共有四层:
第一层是0.5mil的聚氨酯透明膜层,用于消除尘埃附着、污染和表面划伤的弹性聚合物 :主要功能是一个防污涂层
第二层是6mil比较特别的聚氨酯膜,韧性特别足,可以任拉弹性恢复: 再结合第一层主要功能是修复
第三层是1.6特别研发的丙烯酸共聚物,具有油漆表面较强粘附力,移除性强: 主要功能是去除不会有残胶
第四层是2mil磨砂聚酯防粘层保护膜 :就是一层底胶保护膜 施工时候要撕除的。
材质最好的是TPU+涂层,接下来是新一代TPU(TPU+PU),TPU次之,最后是PVC和PU。





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六、隐形车衣的施工步骤是什么?
第一步:精致洗车。贴隐形车衣之前洗车是贴膜流程中必不可少的一部分,针对不同位置用不同的毛巾擦拭,尽量降低对车漆的损伤,部分较难出去的黑点要用火山泥全车清洁,这一步必须做好,也是至关重要的,直接影响车衣的最终效果。
第二步:车膜打板。(非专车专用隐形车衣),对漆面保护膜进行精确裁剪,确保每一块漆面都有漆面保护膜的守护。
第三步:将裁剪好的膜覆盖到车身之上,用心完成每一个步骤,确保高质量的施工。
第四步:用烤枪将覆盖于车身的漆面保护膜进行烘烤,增强膜的延展性,从而增加膜的拉伸性,同时将里面的水分烘干,确保车膜完全贴合,防止起泡。
第五步:收边。先将加热过的膜进行贴合处理,然后将预留在漆面边角的膜进行收边。
第六步:晾晒完工。时间允许的情况下最好晾晒一晚上,透明隐形360度保护车身的透明膜施工完成。
七、如何选择贴膜店?什么样的店可以去贴?
(1)尽量选择当地的授权店或者直营店,有专业的无尘贴膜施工车间,工具齐全,选择经过专业培训的大师傅。
(2)口碑相传。认真倾听身边朋友的意见。
(3)到店实体考察,看师傅施工,通过细节观察可以了解是否专业。
(4)切勿弹便宜,或者准求更高优惠。详细了解品牌,品牌旗下不同型号的膜,是否符合个人需求;贴膜毕竟是手工活,技术更重要,宁愿多出一点也要选择一家靠谱的。
八、车衣的质保范围是什么?什么样的情况可以去免费处理?
非人为因素造成的翘边、开裂、起泡、脱层、褪色在质保范围内之内,人为因素造成的擦碰无法愈合则不在质保范围之内,具体以实际情况为准。
九、贴膜完成之后需要注意什么?
(1)施工完成后初期,附着力较低,不要用力触摸边缘部分,48h之后附着力达到最大。
(2)会有后续产生气泡或水泡的可能性,属于正常现象,如有问题及时咨询或到店处理,两到四周后水分会完全风干。
(3)清洗车辆在膜干燥之后进行,不建议用水枪对着膜与车漆的接缝处直接喷射。
(4)避免使用带有胶粘剂之类的物品粘到膜表面。
(5) 避免使用易对膜表面造成损伤的清洁工具。请勿施工刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。
(6)如果需要去除车身膜时,由专业技师操作。
(7)膜如果脏了可以直接清洗,有些难去除的部分用火山泥打磨去除,不要用抛光机。
十、关于隐形车衣的若干问题归纳。
(1)多深的划痕隐形车衣可以自动愈合?
透明涂层主要可以修复细微划伤和普通螺旋纹,树枝、石子弹伤车漆都可以修复掉,但另一方面也取决于车衣的材质,如果破坏了涂层就无法自动愈合了。
(2)自动修复的条件有哪些?
温水、太阳晒或者加热温度在四十度左右就可以自动修复,温度越高,修复时间越短,但温度也不能过高。
(3)透明涂层可以修复多少次?
只要涂层不被破坏,原则上可以无限次修复,定期保养保持的时间可以更长。
(4)车衣质保多长时间?
材质不同,不同品牌膜的特性,质保年限差异很大。PU和PVC材质一般质保两年左右,而TPU和TPU+涂层则保持五年、七年之久,更长达到十年。
(5)专车专用的好还是手工裁剪的好?
其实两者各有利弊。
专车专用全球统一标准裁剪,原厂切割,无需拆装,不动刀,直接贴上即可,施工时间短;弊端在于如果数据不准确,边缘位置会留有缝位,时间长会污积留痕,近看可能会比较明显。
手工裁剪全覆盖,不留边贴上去完全看不出来,保护更好,要拆装,施工时间长,水分两到四周才能完全干掉。
(6)贴膜时应该注意什么?需要多长时间?
贴膜要给自己充裕的时间,一般两到三天,车膜是湿贴的,最稳妥的方法是自然晾干,不要催促,欲速则不达。
(7)关于车衣的理赔问题。发生双方事故,对方全责的情况下,是可以走对方的保险来赔偿的,要配合查勘定损员取证,拍车衣品牌等信息的照片作为赔偿再到审核的重要证据。
最后再简单总结一下,隐形车衣是对车漆的保护毋容置疑,但要想贴到好的材质、一次贴好还需要多多注意,毕竟是个大项目,希望以上内容对大家有所帮助,帮大家解决车衣问题的困扰,最后祝每位车友用车愉快。

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发表于 2018-9-25 15:16:19 | 显示全部楼层
老程跑这里来了
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 楼主| 发表于 2018-9-26 09:58:29 | 显示全部楼层

是啊,你也来了
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