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[车膜知识] 车主必须了解的汽车贴膜相关问题

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发表于 2015-9-18 11:55:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
而有关防爆膜这个老生常谈的问题,还会有车主关心:是否能汇总一下关于贴膜、选膜时常被忽略的问题。所以,这期我们总结了有关防爆膜的测试、是否真的能保护隐私、以及膜的隔热能力是否会下降等等几个问题,希望对车主有帮助。

车主必须了解的汽车贴膜相关问题

车主必须了解的汽车贴膜相关问题

● 常见的几类仪器测试 可信吗?
  在车主选膜的过程中,销售人员常会为你演示各式各样的测试,比如秒杀器测试、光谱测试、红外灯测试、热能测试仪等等,这些无外乎都是测试膜的隔热能力。那么,这些测试的参考意义究竟有大?
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  太阳膜秒杀器是通过碘钨灯测试膜进行瞬时照射,通过太阳膜受热后的热变程度来判断其材质的熔点高低。简单的说,就是通过一个很大功率的灯,使温度迅速升高达到200摄氏度左右,以高温来烧焦太阳膜。通过秒杀器测试,能快速区分出金属膜和非金属膜,因为金属膜其成分里含有金属,熔点较高,且反射隔热性能好,所以不容易焦化;而非金属膜材质里不含金属成分,熔点较低,高温下容易焦化。不过,无论是金属膜还是非金属膜,通过秒杀器测试都只能接受高热3秒左右的时间,只要测试时间变长,任何膜都是会被焦化。所以,太阳膜秒杀器只是对太阳膜材质的熔点高低进行了简单快速的判定,但对太阳膜整体性能,如透光性能、隔紫外性能、隔热性能的优劣却无法得出有效判定。另外,车内正常使用的环境温度远低于秒杀器的测试温度,用太阳膜秒杀器来测试太阳膜的优劣,没有实质的意义。
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  隔热性能的测试主要是看红外线阻隔率,因为隔热膜是通过阻隔太阳光中的各种热能源以达到隔热目的,而红外线的阻隔率能起主要的阻隔效果。为了测试隔热膜的隔热效果,我们常见的验证方法是把隔热膜贴在玻璃上,然后采用大功率的红外线灯在膜的表面照射,再通过玻璃贴膜专用仪器测试显示出具体数据。如图上的隔热性能测试,但红外灯测试并不一定全面。
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  红外线灯的测试仅仅只是说明了有贴膜和没有贴膜的温度上升差距,但是并不能反应出哪种膜就一定比哪种膜强,红外线灯测试仅是模拟热源。
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  早前一直有消息说金融膜影响信号的传输。针对防爆膜是否含有金属,业内也有专门的测试仪器,这种仪器在测试时,如果防爆膜含有金属,球内是会有“一道闪电”。不过,针对金属膜是否真的对信号有影响,还存在争议,所以这个仪器的测试,也仅存参考。
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  其实,用仪器来做测试只是单方面的表现膜的隔热性能,毕竟测试环境和膜的实际使用环境不同,加上有些不良商家还会作假,使得原本真实的测试变得虚假了。比如,有可能会更换不同瓦数的灯泡,或在玻璃上贴双层膜,从而使得测试出来的数据并不真实了。所以,车主在体验完测试后,还需要看商家出示的权威的国家级第三方检测认证。
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● 隔热性能及价格对比
  隔热效果不同,膜的材质不同,所贴车型不同,会使得贴膜的价格也会存在差异,小编这里汇总了几类膜的性能特点及价格,仅供参考
市场上隔热膜的性能对比及价格
类型
结构
性能及特点
全车
前挡
全车
染色膜
化学涂料染色剂
染色剂化学污染且隔热效果差(60年代产品)
1000以下
2500以下
单层涂层膜
普通金属(铜、铝单层溅射)
隔热效果差、且有反光副作用(70年代产品)
1000—2000
3000—4000
吸热膜
吸热材料或化学涂层
短时间隔热效果好,热胀冷缩副作用(80年代产品)
2000—3000
4500—7500
多层涂层膜
贵重金属(银、氧化铟多层溅射)
吸热与透光兼具,反射热能模式。(新一代产品)
3000以上
8000以上
备注:价格仅供参考!
  目前最好的生产技术是真空磁控溅射(被称为第四代工艺),这种金属膜的生产原理是利用技术把金、银、钛、镍、铬等稀有金属均匀的溅射到PET的基材上。第三代生产技术为真空热蒸发工艺,也属于金属膜,镀铝膜是其中很明显的代表。第二代生产技术为染色工艺,就是我们熟称的吸热膜,它是以深层染色的手法加注吸热剂。
● 越贵的膜隔热年限越久?
  防爆膜价格跨度非常大,从几百元至几千元的都有,那是否就能说越贵的膜,其隔热年限就越久?此前,我们分别对使用了一年之久的防爆膜做了测试,由于留有了原先的数据,所以我们很能对比其隔热率是否降低。
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  测试结果:对于不同质量的防爆膜,失效时间会有所差别。差的防爆膜其隔热性能会在使用一段时间后会有所下降,而质量较好的膜效果变化则比较慢,其质保期基本在5年左右。

为什么说防爆膜的隔热性能会下降?
  市面上把防爆膜分为吸热膜和反射膜,其实这仅仅是概念的差异。无论哪一种防爆膜,其作用主要就是隔热和防爆。汽车隔热防爆膜之所以会出现较大价差,主要是因为工艺和原材料的差异造成。一般而言,前挡膜往往需涂布多层金属,相比起侧挡膜所涂布的一层金属量,金属层一旦氧化,则会导致隔热效果逐年降低。现在有些不含金属的廉价防爆膜,里面是添加的一种化学元素。这种化学元素有吸附有害光线的作用,尽管它不存在氧化的情况。但是这种化学材料经过一段时间之后,也会失效,不再具有隔热效果。

● 贴膜后一定能保护隐私?
  与一辆未贴膜的车相比,防爆膜具有隔热、防晒、防暴、保护隐私的作用,但是由于交通安全的要求,前挡风膜对透光性要求极高(至少为70%),相比100%的透光率(未贴膜,绿色玻璃除外),其实两者从前档上看,在视觉上的差异并不会太明显。
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  需提醒的是,一般反光率较高的膜,其透光率也会随之降低(两者呈反比),所以前档膜是不能拥有太高反光率的,即便是高隔热的金属膜(有反光作用),其反光率也不足以产生很明显的遮蔽作用,而如果是非金属的吸热膜,反光率则很低,产生遮蔽作用则更不可能了。
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  不过,外反光高前挡膜,内反光一般也会较高,这给安全驾驶带来一定隐患,会直接导致夜间仪表盘等有光影影象的电子物件,直接投射在前挡玻璃上,一定程度上影响了驾驶员的视线。
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  如果侧后挡贴了颜色较深的膜或者透光率较低的膜,按理说是减少了车外光线的进入,从外往里看也会显得稍微模糊。然而在亲自体验中我们却发现,即使是贴了较深的且透光率较低的侧后挡膜,但由于前档的透光率高,使得车内始终存在光线,从外往里看,依然能够看到驾驶位的境况,但从侧面看就看不清了,能保护后排乘客隐私。不过要提醒的是,前侧窗玻璃不建议贴颜色太深的膜,以免遮挡看后视镜的视觉效果。
● 选膜时如何看效果
  大多车主在体验完仪器测试后,就直接选订了膜的型号,不过这里小编要提醒的是,侧挡膜的选择不仅要注意透光率,也最好能进行实际体验一番。比如,商家一般都愿意给出一块膜进行试贴,让你在车内看实际效果,如果你感觉很暗的话,是可以进行替换的。
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  也有的车主会在侧窗角落留白,但是却不怎么美观,所以建议车主尽量选择可见光透光率高一点的侧挡膜。
● 注意:撕膜会另外收费
  大多车主都习惯于4S店送的膜,或者贴一个成本很低的膜,然后用了一年后却发现隔热效果并不怎么好,并且起泡严重,于是想重新换膜,然而换膜时却被告知,撕下旧膜需要另外收费。据小编所了解的行情是,撕膜的价格基本是200到300不等,当然,根据区域不同,可能价格还会上下波动。
● 总结
  其实有关防爆膜的话题我们已经做过不少,只是因为大多车主对于用品选购方面的专业知识储备不够,所以一再提出有关贴膜什么品牌好,大概需要多少钱的问题。其实,目前世界窗膜协会成员品牌为数不多,消费者如果选择窗膜协会里的7个品牌产品,基本会比较有保障。当然,在选择贴膜店时,你一定要注意看店家是否有授权编号、贴膜后是否提供电子质保卡,膜的型号是否是官网所有的,是否提供质保期等问题。如果与官网相符,则基本问题不大。




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